7月6日下午5时，渭武高速公路木寨岭特长隧道全面贯通。

　　木寨岭特长隧道位于漳县、岷县交界处，全长15.22公里，2016年开始建设，施工面临极其复杂的软岩大变形等世界罕见难题，原计划4年完成的建设任务持续了8个年头。

　　“大家可以看到我轻轻一碰它，它就破碎、掉渣，所以就像是在豆腐渣里打洞一样。”中铁隧道局集团有限公司渭武高速六标项目经理部总工程师侯京通拿着岩石样本，介绍木寨岭特长隧道地质结构时说。

　　木寨岭特长隧道是兰海高速公路最后一段“工程禁区”，岩石受力情况非常复杂，隧道开挖后极易变形坍塌，其建设难度被称为隧道建设史上罕见的世界性难题。

　　中铁隧道局集团有限公司渭武高速六标项目经理于家武说：“特别是2018年，我们施工了300米，拆换了136米，相当于我们前进了一步，后退了半步，甚至有的时候每个月的施工进度是负数。”

　　2018年9月，为解决木寨岭特长隧道建设难题，中铁隧道局集团专门成立院士专家工作站，发明了20多项专利，形成了集新技术、新方法、新工艺于一体的软岩隧道大变形成套治理体系，成功解决了这一难题。

　　中铁隧道局集团有限公司总工程师洪开荣说：“炭质板岩是比较软的，它的形状是一层一层的，非常松软，其抵抗变形能力是很弱的。我们采用了打锚索的办法，相当于纳鞋底的办法，把一层一层布通过穿针引线使它的整体性好了，抗变性能力也强了，但是在这种高地应力状况下，它还不足以把变形能力控制下来。那么我们在这里加了一层拱架混土支撑，也就是相当于在这个鞋底下，再加上一层硬质橡胶。它们共同作用，来抵抗变形，最终最大变形量由3米多控制在20厘米之内，达到了很好的效果。”

　　目前，木寨岭特长隧道进入内部辅助工程的施工，预计今年年底实现通车。作为建设投资方，甘肃公航旅集团长达公司董事长王治才说：“渭武高速全线贯通后，对于深入贯彻国家‘一带一路’倡议，促进西北及西南的交通运输，加快西部地区外向型经济发展具有十分重要的意义。”

　　木寨岭特长隧道的全面贯通，让持续关注了8个年头渭武高速公路建设的岷县梅川镇店子村村民谈亚伟十分激动，他兴奋地说：“作为一名中药材从业者，我们每天要去外地取货、发货或者去市场，都要经过212国道。212国道有一段连续十几公里的下坡路比较难走，特别是冬天降雪后车辆出不去进不来。听说这条路下半年要全线开通了，以后去外地发货、去市场，也是比较省时、省力又安全的事儿，所以我心里特别开心、激动。”

　　在岷县梅川镇党委书记李晖看来，渭武高速公路年内全线通车，对于以种植中药材为主的梅川镇来说是直接的受益者。“梅川镇是全国一村一品中药材示范乡镇，全镇共种植中药材8万亩，中药材主要销往广东、广西等城市及东南亚等国家。木寨岭隧道通车以后，我们的农产品能够方便、快捷、安全地运送到目的地，对于稳经济、促增长、保安全具有积极的作用。”